3月17日，哪吒汽車發布車型價格調整說明表示，受上游原材料價格上漲，且供應鏈供貨緊張等諸多因素影響，將對在售車型價格進行調整，上調幅度為3000-5000元不等。
據悉，哪吒汽車此次價格調整于3月18日0時生效，在此之前通過哪吒汽車APP、官網等官方指定渠道購買的用戶不受此次價格調整影響。
對于此番漲價，也有網友在社交平臺上表示，“5000元夠我一年油費了？”、“我想知道，還有哪個品牌沒漲價？”。
新能源汽車的成本壓力正向需求端傳導。今年3月以來，新能源車企掀起一波“漲價潮”。3月10日-17日，特斯拉于一周內進行三次漲價；3月15日，比亞迪也表示，自3月16日零時起對王朝網和海洋網相關新能源車型官方指導價進行調整，上調幅度為3000元至6000元不等。除此之外，廣汽埃安、奇瑞新能源等也于近期上調價格。3月上旬，央視財經發布報道也顯示，進入3月份以來，已有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。
多家車企將調價原因歸于“受原材料價格大幅上漲”的影響。對此，IPG中國首席經濟學家柏文喜對時間財經表示，影響車企漲價的成本因素除了人工、制造成本之外，還主要集中在車用動力電池價格的大幅上升以及供應不足上，而動力電池的價格上漲則是由于上游原材料鋰、鎳的大幅上漲造成的。
作為生產不銹鋼和新能源電池的關鍵原料，今年3月7日—8日，倫敦金屬交易所(LME)鎳期貨價格出現非理性暴漲。3月7日，LME鎳期貨三月合約收盤價達到50300美元/噸，3月8日，LME鎳期貨三月合約盤中最高攀升至創歷史紀錄的101365美元/噸。3月8日下午，LME宣布當日鎳交易全部作廢，同時暫停鎳交易，并決定不會在3月11日前恢復。
對此，中國有色金屬工業協會有關負責人表示，當前鎳價嚴重背離基本面，失去了對現貨價格的指導意義，偏離了服務實體經濟的初衷，對全球鎳及上下游相關產業造成嚴重傷害。目前，LME鎳期貨交易已于3月16日恢復。3月17日，LME發布公告稱，將鎳交易漲跌幅限制提高至12%，直至進一步通知。
在相關原材料價格趨勢尚不明確情況下，新能源車是否還會出現第二波“漲價潮”？
“短期內不會，俄烏沖突下的供應鏈緊缺已經傳導，原材料價格上漲對行業的沖擊也已成既定事實?！?汽車行業分析師鐘師也對時間財經表示。
半年獲三輪融資
漲價的同時，在近半年內，哪吒汽車已獲得3輪融資。
公開資料顯示，哪吒汽車運營主體為合眾新能源汽車有限公司（下稱“合眾新能源公司”），于2014年成立，2017年4月獲得新建純電動汽車生產資質，2018年發布旗下汽車品牌哪吒汽車，并于當年年底推出首款量產車哪吒N01。
據天眼查，成立至今的合眾新能源公司已獲得9輪融資。其中，公司在去年10月至今年2月間的4個月內完成了3輪融資。
2021年10月27日，哪吒汽車官方宣布完成D1輪40億元融資。此次融資由360集團領投20億元，建銀國際、中信證券投資、申萬宏源香港旗下新能源產業基金、吉富創投等多家知名投資機構跟投。據悉，360集團連續兩輪投資總金額共計29億元。僅在11天后的11月8日，哪吒汽車再次官宣表示，與寧德時代正式簽署戰略協議，寧德時代將參與D2輪融資，戰略投資哪吒汽車。
天眼查資料顯示，今年2月21日，合眾新能源公司完成新一輪超20億元融資，主要投資機構包括中國中車集團旗下的中車基金和有深圳市國資背景的深創投等。彼時，有公開報道表示，完成D系列融資后，哪吒汽車的估值超過250億元，赴港IPO只是時間問題。
銷量方面來看，2021年，哪吒汽車累計總交付量69674臺，同比增長362%。今年2月最新數據顯示，哪吒汽車2月交付量為7177輛，同比增長255%。2022年1月-2月累計交付量為18126臺，較去年同期的4197臺同比大漲332%。
自主品牌新能源車滲透率41.9%
新能源汽車銷量的火爆體現在整個行業。
中國汽車工業協會行業數據顯示，今年1-2月，新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別増長1.6倍和1.5倍，市場占有率達到17.9%，“2月新能源汽車表現總體依然出色，環比有所下降，同比保持高速增長?！眴慰唇衲?月份，我國新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和33.4萬輛，同比分別增長2倍和1.8倍。
圖源：中國汽車工業協會
具體來看，2022年1月-2月，我國純電動汽車產銷分別完成65.2萬輛和60.4萬輛，同比均增長1.4倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成16.8萬輛和16萬輛，同比分別增長2.8倍和2.5倍；燃料電池汽車產銷分別完成356輛和371輛，同比分別增長5.0倍和3.1倍。
值得一提的是，據全國乘聯會數據，2月新能源乘用車國內零售滲透率為21.8%，較去年同期提升了13個百分點。其中，自主品牌中的新能源車滲透率為41.9%，豪華品牌新能源車滲透率為17.4%，而主流合資品牌的新能源車滲透率僅為3.5%。
不過，在銷量上漲背景下，隨著新能源汽車補貼減少、原材料漲價、專屬險種的推出，新能源汽車的價格很可能不會像以往那般“友好”。
“從消費者角度來看，此輪漲價或對消費者購買新能源汽車的需求產生一定心理影響，但不會有太大的實際負面影響。不過，后續如果新能源汽車價格繼續上漲，且上漲幅度較大的話，就會對市場需求帶來實際的負面影響?！卑匚南脖硎?。
此外，鐘師也表示，結合當前油價上漲情況，從消費者角度來看可能會比較困惑，“這就需要消費者在電動車購車成本上漲和燃油車使用成本上漲之間，去做出適合自己的理性抉擇” 。（北京時間財經 吳珊）
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