上海工廠最早5月中旬復工？特斯拉中國表示系假消息

上證報中國證券網訊（記者 俞立嚴）4月15日，有傳言稱，特斯拉回答美國投資人時表示，上海工廠最早5月中旬能復工，零部件供應鏈能恢復。對此，特斯拉中國有關人士4月15日下午對上證報記者表示，上述傳言是假消息。

特斯拉中國3月28日曾表示，特斯拉始終堅持履行防疫主體責任，嚴格落實各項疫情防控要求，隨時根據政府的防疫政策來安排工作。

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五月份中國所有整車廠面臨停產？專家：沒有這么絕對

財聯社4月15日電，4月14日晚，小鵬汽車董事長何小鵬通過微博官方認證賬號發文稱“如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了”。

中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車工業經濟技術信息研究所所長陳士華表示，“沒有這么絕對，只能說可能會出現大面積停產的現像”。雖然一般車企在配件補充中斷情況下依靠庫存維持正常生產的時間有限，但是各生產企業供應鏈的具體情況不同，也有通過尋找替代渠道補充配件等生產資源來實現正常生產的可能性。不過，如果上海、吉林等地長期不能復工復產的話，肯定會對中國汽車行業帶來負面影響。 (中新社)

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余承東：如不能及時復工復產，5月后疫情所涉供應鏈會全面停產

來源：澎湃新聞

澎湃新聞記者 周玲

余承東 資料圖

疫情反復，業界對供應鏈受沖擊的憂慮也在升溫。

4月15日，華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO余承東在微信朋友圈發文稱，如果上海等地不能及時復工復產，5月之后所有科技、工業產業涉及上海供應鏈的都會全面停產，尤其汽車產業。

余承東稱，4月中旬開始，部分企業就已經開始因上海等地的疫情導致供應鏈斷供停產了，如此持續下去，產業經濟損失、代價將會很大。

華為目前正在售賣的是跟小康股份合作的AITO問界M5。3月5日，AITO問界M5在全國36個城市、100余家用戶中心開啟交付。作為AITO旗下首款產品，華為從前期規劃、設計、到后期營銷、售賣全方位參與。AITO問界M5主要在重慶兩江工廠生產。

華為對自身汽車業務的定位是 “增量部件供應商”，華為已經上市多款智能化汽車零部件。根據之前信息披露，2021年華為以1.88億元競得東莞松山湖26萬平方米工業用地，用來作為智能汽車部件制造基地。該基地將于2022年年底開工建設，建設周期為三年。

同樣對汽車供應鏈表達擔憂的還有何小鵬。

小鵬汽車CEO何小鵬也表達了類似觀點。4月14日晚間，何小鵬在微博發文稱，“如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了?！?/p>

不過，何小鵬也提到，“好消息是目前部分部委和主管部門正在盡全力協調，并期望更多政府和主管部門的支持和共同努力?！?/p>

一環套一環。

蔚來汽車CEO李斌此前就表示，“一輛車差一個零件都沒法生產。受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強支持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產?！崩畋笾毖?，這樣的情況并不是蔚來一家，很多廠商都暫停生產。