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財聯社1月30日電，財聯社記者從東方航空APP上查詢到，C919將于2月28日執飛商業航班。對此，中國東航方面回復記者稱，C919確實有計劃于上述日期進行商業首飛，具體時間尚未完全確定。據App信息顯示，2月28日，9:45從上海虹橋飛往首都機場的MU9191航班，以及13:45從首都機場飛往上海虹橋的MU9192航班，執飛飛機機型均為C919。（財聯社記者 胡皓瓊）
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文/羊城晚報全媒體記者 何晶 李志文
圖/羊城晚報全媒體記者 何晶
“東方919，很高興迎來中國民航首個C919航班，祝國產大飛機越飛越好?！?2月9日中午，東航C919調機航班MU919落地上海虹橋機場前，虹橋機場塔臺管制員向執飛機組打了個招呼。
“收到，塔臺，C919很棒，東航一定會全力飛好?！睎|航MU919機組回復。
C919穿過“水門”
12月9日12時2分，東航接收的全球首架C919飛機，執行調機航班MU919航班，平穩飛抵上海虹橋機場。飛機穿過象征民航最高禮儀的“水門”，正式加入東航機隊“大家庭”。
MU919航班是當天11時39分從上海浦東機場起飛的，當班乘務長通過客艙廣播致歡迎詞：“中國東航迎來了全球首架C919大型民航客機，很榮幸能和您共同親歷和見證這一激動人心的時刻。我們即將乘坐自己的大飛機，滿懷雄心壯志翱翔藍天……這一段短短的航程，將是我國大飛機投入商業運營的重要里程碑！”
趙宏兵
此次“首秀”飛行，中國東航選派了3名資深機長執飛。中國東航飛行部黨委委員、副總經理，C919飛行部總經理趙宏兵向記者表示：“很榮幸今天能親自駕駛我們全球首發交付東航的C919飛機，我們民航人終于有了中國人自己研發的國際一流水準的大飛機。首次執飛下來，體驗非常棒。得益于C919良好的氣動特性和飛機操控品質，起降操控都比較平穩。相信廣大旅客很快也能體驗到C919的舒適性，包括噪聲很小、穩定性好等等?！?/p>
趙宏兵透露，首飛機組經過了兩個多月訓練，包括專項模擬訓練和各種準備工作，透徹地掌握飛機的特性?！澳壳?，C919飛行部選拔了24名飛行員，有部分飛行員已經在接受訓練，為后續正式投入商業運行做準備?！壁w宏兵說。
史宏偉接受采訪
中國東航機務工程部副總經理史宏偉介紹，由于C919是全球首發機型，在獲得中國民航局初始批準的基礎上，東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。
史宏偉表示：“東航計劃在近期開展C919驗證飛行，除了上海浦東、虹橋兩大機場外，其他站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、?？?、武漢、南昌、濟南等?！?/p>
C919公務艙
踏進C919飛機艙門，客艙內光線明亮。參與首飛的乘務長毛文婷對記者介紹，“機艙的燈光設置有幾種模式，包括明亮的登機模式，溫馨的用餐模式，還有七彩模式，不同的場景運用希望給旅客帶來不一樣的舒適體驗?！?/p>
C919七彩模式
而對于空乘人員來說，操作燈光系統和娛樂系統都非常簡單，乘務員面板全是中文系統，而目前其他主流窄體機主要是進口機型，操作界面為英文。
“以往很多乘客坐飛機都不愿意選中間位置，因為感覺比較逼仄，而C919經濟艙三聯座的中間座位，比兩邊還寬1.5cm，這樣會讓乘客的體驗更舒適，也能打破大家不愿意選中間座的局面?！泵逆媒榻B，C919客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設計的下拉式行李艙設計，也能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間。而在C919發動機啟動后，客艙內的噪聲也不大，這主要是基于C919搭載了CFM國際最新一代的LEAP發動機，其特點就是更安靜、更省油。
記者獲悉，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規章要求，投入商業載客運營。
來源 | 羊城晚報·羊城派
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